大行星减速机由于构造缘故，单极降速小编为3,大一般不超过10,普遍传动比为：,减速机等级一般不超过3,但是一些大传动比订制减速机有4级降速。相对于其他减速机，大行星减速机具有较高的刚度，高精密（单极可保证），高机械效率（单极在97%-98%），强的 扭矩/体积比，终生免处理等特色。

所以这些特色，大行星减速机大多是安装于伺服电机和交流伺服电机上，用于减少转速比，提高扭矩，配对惯性力。减速机附加键入扭矩大可以到达18000rpm（与减速机本身的大小相关，减速机越多，附加键入转速比越低）之上，工业型大行星减速机导出扭矩一般不超过2000Nm,特别制作超大型扭矩大行星减速机可实现10000Nm之上。

温度一般在-25℃到100℃上下，通过更改润滑油脂可改变温度。 有关大行星减速机几个定义：等级：行星减速器的户数。由于一套星星齿轮不能满足比较大的齿轮传动比，有时候要求2套也许3套去满足拥戴比较大的齿轮传动比的需求。由于增强了星星齿轮的总数，因此2级或3级减速机长度会有所上升，高效率会明显下降。

返程间隙：将输出端口固定不动，输入端顺时针方向和逆时针转动，使输入端产生附加扭矩+-2%扭矩时，减速机输入端有一个细微的角速度，此角速度就是返程间隙。单位为"分",就是一度的。还有人称作背隙。大行星减速机是一种用途广泛工业品，使用性能能与其他军等级减速机商品相提并论，却拥有工业级产品的价钱，被用于广泛工业生产场所。

针轮减速机是运用摆线针轮齿轮咬合，行星齿轮传动的基本原理，所以通常又称为大行星旋轮线减速机，齿轮减速机是通过蜗轮蜗杆传动、蜗轮蜗杆传动和蜗轮蜗杆传动所组成的构件，具有传动装置与机执行器配对速度与传送转距的，在现代机械中得到了广泛的应用，减速器也被称作减速机或减速机，是依据传动装置联接减速器，减速器再联接机设备基本原理来完成的，是一种驱动力传递机器设备。

在确认了必须达到的传动精度的输出扭矩以后，应通过测算等方式，挑选出适合的行星减速机传动比。需注意，在开展计算，理应充分考虑行星减速器减速机的机械效率和过载能力等多种因素，以保证选用的行星减速机可以满足实践应用的需要。

大行星减速机在规划时需要注意下列规定：一、大行星减速机设计的时候初始和信息。比如：原电机的种类、规格型号、转速比、机械种类等。二、职称申报各类加工工艺方式及主要参数。三、选中大行星减速机的种类和方式。四、职称申报测算齿轮中心距的变位系数及几何参数。五、明确传动系统等级。按照总齿轮传动比，明确传动的等级和各个齿轮传动比。六、总体方案策划，要明确大行星减速机的构造、轴规格、轴承尺寸等。七、要明确传动齿轮渗氮深层。八、要明确大行星减速机的配件。九、制冷润化计算。十、要选中大行星减速机的种类和方法。